Перед выполнением полетов экспериментатор знакомит пилотов с методикой проведения работы и необходимыми действиями по выполнению режимов:

• после взлета, набора высоты и выхода в горизонтальный полет пилот, находящийся на месте левого пилота, докладывает инструктору о своей готовности работать. Инструктор, находящийся на месте правого пилота, полностью берет управление ВС на себя;


• экспериментатор перекрывает пилоту обзор вида из окна, АГ ВсВС и штурвала с помощью непрозрачной шторки. При этом пилот снимает руки со штурвала и ожи­дает момента открытия шторки. Инструктор поочередно вводит ВС в крен и тангаж (в диапазоне крена ± 30° и тангажа ± 15°) и сообщает об этом экспериментатору. После того как будет застабилизировано нужное значение крена и тангажа, член экипажа открывает пилоту обзор вида из окна. При этом АГ ВсВС продолжает быть закрытым шторкой. Пилот обязан как можно быстрее осуществить вывод ВС в горизонтальный полет. После этого экспериментатор снова закрывает шторкой обзор пилоту;


• 3) выполняется аналогично п. 2. При этом пилот осуществляет вывод ВС в горизонтальный полет по АГ ВсВС, вид из окна закрыт шторкой;


• 4)экспериментатор перекрывает нилоту обзор АГ ВсВС с помощью непрозрачной шторки. По команде экспериментатора нилот берет управление на себя, осуществляет ввод ВС но виду из окна в крен и тангаж (в диапазоне крена ± 30° и тангажа ±15°) и докладывает об этом экспериментатору. После этого экспериментатор открывает нилоту обзор А Г ВсВС и перекрывает обзор вида из окна. Пилот обязан как можно быстрее осуществить вывод ВС но АГ I сВС в горизонтальный полет. После этого экспериментатор снова закрывает шторкой обзор пилоту;


• 5) выполняется аналогично п. 4. При этом пилот осуществляет ввод ВС в крен и тангаж по АГ ВсВС и вывод ВС в горизонтальный полет по вицу из окна.


• После выполнения каждого режима пилот в соответствии с инструкцией экспериментатора выполняет рисунок воспринятых им линий горизонта, силуэта самолета, окна кабины.


• Если на ВС установлен авиагоризонт ВсЗ, то по каждому из пп. 3, 4, 5 выполняется по одному-двум режимам. Указанное количество режимов необходимо выполнять при работе с авиагоризонтом ВсВС.


• При выполнении зачетного этапа необходимо на авиагоризонтах ВсВС лейкопластырем или изоляционной лентой заклеивать участок стекла над шкалой и индексом крена. Это позволит объективно проконтролировать сформированность эффективных СПО.