Олийнык просит расследовать назначение МАУ на маршрут «Киев - Тель-Авив»
автор: Admin | Категория: Новости авиации | дата: 6 марта 2010
Народный депутат Святослав Олийнык (фракция Блока Юлии Тимошенко) просит Министерство транспорта и связи, Министерство внутренних дел, Службу безопасности Украины и Генеральную прокуратуру расследовать правомерность назначения на маршрут «Киев - Тель-Авив» авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев).
Об этом говорится в соответствующих депутатских обращениях, направленных министерствам и ведомствам.
В обращениях Олийнык сообщает, что к нему обратился председатель правления авиакомпании «Днипроавиа» (Днепропетровск) Сергей Ткаченко, сообщивший, что переговоры 22-23 февраля в Тель-Авиве с участием заместителя министра транспорта и связи-председателя Государственной авиационной администрации Александром Давыдовым были проведены с нарушением повестки дня.
По данным «Днипроавиа», указывается в обращениях депутата, вопросы по увеличению назначенных перевозчиков между Украиной и Израилем и количества частот рейсов между странами в повестке дня отсутствовали.
Кроме того, авиакомпания МАУ получила назначение на данный маршрут 20 февраля, еще до проведения переговоров.
«Таким образом, соответствующее решение Госавиаадминистрации предварительно лишило другие авиакомпании, в том числе «Днипроавиа», возможности получить право выполнять регулярные полеты «Киев - Тель-Авив», - говорится в обращениях.
Также отмечается, что при наличии более одного заявления на выполнение перелетов на маршруте Госавиаадминистрация должна провести конкурс, по итогам которого был бы определен авиаперевозчик на маршруте.
В обращениях Олийнык также сообщает, что, по утверждению «Днипроавиа», непосредственное отношение к назначению МАУ третьим перевозчиком (этот рейс также обслуживают авиакомпании «АэроСвит» и «Донбассаэро») на линии имеет Давыдов.
«В вышеозначенных действиях должностного лица - председателя Госавиаадминистрации Давыдова видится открытое лоббирование интересов одной из авиакомпаний Украины и создание неконкурентных условий на рынке авиационных перевозок», - отмечено в сообщении.
Олийнык просит Минтранссвязи, МВД, СБУ и Генпрокуратуру проверить эту информацию и в случае наличия нарушений предпринять соответствующие меры.
Напомним, «Днипроавиа» 24 февраля подала заявление на получение назначения на маршрут «Киев - Тель-Авив».
23 февраля Украина и Израиль договорились об увеличении максимально возможного количества авиарейсов между странами с 28 до 42 рейсов в неделю.
Также страны договорились об увеличении количества регулярных авиаперевозчиков между странами с 2 до 3 от каждой страны.
Пресс-служба Минтранссвязи сообщила, что автоматически, после подписания данного соглашения, разрешение на перелеты по маршруту «Киев - Тель-Авив» получает авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ), которая уже имеет назначение на данный маршрут.
Авиакомпания «Днипроавиа» является открытым акционерным обществом, создана на базе государственной компании «Днипроавиа» в 1996 году, в ее состав входит международный аэропорт «Днепропетровск».
Авиакомпания МАУ основана в 1992 году, флот авиакомпании состоит из 19 самолетов Boeing: 18 пассажирских и 1 грузового.
Об этом говорится в соответствующих депутатских обращениях, направленных министерствам и ведомствам.
В обращениях Олийнык сообщает, что к нему обратился председатель правления авиакомпании «Днипроавиа» (Днепропетровск) Сергей Ткаченко, сообщивший, что переговоры 22-23 февраля в Тель-Авиве с участием заместителя министра транспорта и связи-председателя Государственной авиационной администрации Александром Давыдовым были проведены с нарушением повестки дня.
По данным «Днипроавиа», указывается в обращениях депутата, вопросы по увеличению назначенных перевозчиков между Украиной и Израилем и количества частот рейсов между странами в повестке дня отсутствовали.
Кроме того, авиакомпания МАУ получила назначение на данный маршрут 20 февраля, еще до проведения переговоров.
«Таким образом, соответствующее решение Госавиаадминистрации предварительно лишило другие авиакомпании, в том числе «Днипроавиа», возможности получить право выполнять регулярные полеты «Киев - Тель-Авив», - говорится в обращениях.
Также отмечается, что при наличии более одного заявления на выполнение перелетов на маршруте Госавиаадминистрация должна провести конкурс, по итогам которого был бы определен авиаперевозчик на маршруте.
В обращениях Олийнык также сообщает, что, по утверждению «Днипроавиа», непосредственное отношение к назначению МАУ третьим перевозчиком (этот рейс также обслуживают авиакомпании «АэроСвит» и «Донбассаэро») на линии имеет Давыдов.
«В вышеозначенных действиях должностного лица - председателя Госавиаадминистрации Давыдова видится открытое лоббирование интересов одной из авиакомпаний Украины и создание неконкурентных условий на рынке авиационных перевозок», - отмечено в сообщении.
Олийнык просит Минтранссвязи, МВД, СБУ и Генпрокуратуру проверить эту информацию и в случае наличия нарушений предпринять соответствующие меры.
Напомним, «Днипроавиа» 24 февраля подала заявление на получение назначения на маршрут «Киев - Тель-Авив».
23 февраля Украина и Израиль договорились об увеличении максимально возможного количества авиарейсов между странами с 28 до 42 рейсов в неделю.
Также страны договорились об увеличении количества регулярных авиаперевозчиков между странами с 2 до 3 от каждой страны.
Пресс-служба Минтранссвязи сообщила, что автоматически, после подписания данного соглашения, разрешение на перелеты по маршруту «Киев - Тель-Авив» получает авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ), которая уже имеет назначение на данный маршрут.
Авиакомпания «Днипроавиа» является открытым акционерным обществом, создана на базе государственной компании «Днипроавиа» в 1996 году, в ее состав входит международный аэропорт «Днепропетровск».
Авиакомпания МАУ основана в 1992 году, флот авиакомпании состоит из 19 самолетов Boeing: 18 пассажирских и 1 грузового.