Знакомство пилотов с методикой проведения работы

Перед выполнением полетов экспериментатор знакомит пилотов с методикой проведения работы и необходимыми действиями по выполнению режимов:
...

Зачетный этап и общая оценка. Работа по реализации методики. часть IV

Зачетный этап


(оценка степени освоения пилотами эффективного СПО, единою для крена и тангажа). После закрепления эффективного СПО в условиях визуального и приборного полетов пилоты (курсанты) на отдельном листе бумаги выполняют рисунки в соответствии с заданиями, указанными в анкете.

Обучение пилотов эффективному СПО и его закрепление. Работа по реализации методики. часть III

Обучение пилотов эффективному СПО и его закрепление

Получение исходных материалов. Работа по реализации методики. часть II

Получение исходных материалов.

Определение пространственного положения ВС относительно искусственного горизонта

Пространственное положение ВС по крену и тангажу (относительное значение и направление) в приборном полете определяется по положению силуэта самолета относительно линии искусственного горизонта.
Направление (сторона) крена ВС определяется по наклону силуэта самолета относительно линии основного искусственного горизонта. При этом следует использовать правило "крыло силуэта самолета - под горизонт", т. е. если левое крыло силуэта самолета переместилось под горизонт — левый крен, правое — правый.

, Airbus, Airbus 320, Aviant, Embraer-145, FTL Assistance, News of aviation, Turkish Airlines, Wizz Air, АНТК им. Антонов, АНТК им.Антонова, Авиакомпания, Авиант, Ан-124, Ан-124-100, Ан-140, Ан-148, Ан-148-100, Ан-168, Ан-32, Ан-70, АэроСвит, ВАСО, Днеправиа, Жуляны, МАУ, Пилотажно-навигационные параметры, СПО, авиагоризонт, авиация, анкетирование, аэропорт, крен, крен и тангаж, пилот, пилотажно-навигационный, самолет Ан-70, самолетов-гигантов, тангаж, число М

Показать все теги